Os termos do acordo, cujas cláusulas são confidenciais, marcam os primeiros compromissos comerciais de longo prazo com o Corredor do Lobito, a nova rota comercial de importação e exportação entre o Cinturão de Cobre Africano e a costa atlântica de Angola.

As duas empresas vão explorar a referida rota por um período mínimo de seis anos. Prevê-se que o Corredor do Lobito atinja uma capacidade de exportação anual de um milhão de toneladas por ano antes do final desta década.

A alocação da capacidade de exportação da Trafigura pelo LAR será de até 450.000 toneladas por ano a partir de 2025. Além disso, ao complexo de cobre Kamoa-Kakula, uma joint venture entre a Ivanhoe Mines e a Zijin Mining, foi atribuída uma capacidade mínima de 120.000 toneladas e até 240.000 toneladas por ano de produtos de cobre – blister-ânodo ou concentrado – a partir de 2025, com um compromisso inicial de 10.000 toneladas a serem transportadas em 2024, à medida que o Corredor do Lobito vá incrementando a sua operacionalidade.

Em 2022, o consórcio Lobito Atlantic Railway, constituído pela Trafigura, Mota-Engil e Vecturis, obteve a concessão por 30 anos para a operação, gestão e manutenção do Corredor do Lobito e do terminal mineraleiro do porto do Lobito.

A Presidente Executivo e CEO da Trafigura, Jeremy Weir, disse estarem satisfeitos por serem um dos primeiros clientes a assinar um contrato de longo prazo com o LAR – Atlantic Lobito Corridor, empresa que gere a operação do Corredor do Lobito. A executiva diz esperar que outros clientes se juntem à Ivanhoe Mines e à Trafigura nos próximos meses.

Por seu turno, o fundador e co-presidente executivo da Ivanhoe Mines, Robert Friedland, mostrou-se admirado pelo trabalho do consórcio responsável pela gestão do Corredor do Lobito e o da Trafigura, que têm trabalhado intensamente com os seus parceiros na República Democrática do Congo e em Angola, para construírem uma nova cadeia de abastecimento que está a tornar-se rapidamente uma das rotas comerciais mais importantes para o transporte do cobre metálico, mineral que é vital para todo o mundo.

O projecto de reabilitação do Corredor do Lobito beneficia do apoio dos governos de Angola, RDC, Zâmbia e da Parceria para o Investimento Global em Infra-estruturas (PGII) do governo dos EUA. O projecto representa um investimento de mais de 500 milhões de dólares durante a vigência da concessão, com um financiamento potencial de pelo menos 250 milhões de dólares da Corporação Financeira de Desenvolvimento Internacional dos EUA.

O investimento vai permitir a renovação de troços da linha férrea e infra-estruturas associadas, além de garantir mais a aquisição de mais 1.500 vagões e 35 locomotivas.