Nos últimos tempos, várias mineradoras estão a adquirir concorrencialmente o SHERP All-terrain-vehicle, por acreditarem que o modelo de veículo facilita o transporte de pessoas e mercadorias em locais de difícil acesso.
O SHERP tornou-se na aposta certa para as indústrias, sobretudo as de extracção de petróleo e gás, geologia e exploração de minérios, bem como para trabalho de rejeitos, trabalho pós-operações de detonação, operações de busca ou salvamento. O modelo é uma invenção russa, inspirada nos grupos étnicos do Himalaia (planalto do Tibete). Comporta 4 lugares, mede 2 metros e 30 centímetros de altura e 3,4 metros de comprimento e pode carregar até mil quilos de carga. Atinge 45km/h no solo e 6km/h na água. O motor é diesel de 1,5 litros com uma potência de 44 cavalos. Foi desenvolvido há mais de 10 anos, durante a manutenção de gasodutos em locais de difícil acesso da Sibéria. Na altura, não havia veículos no mundo que combinasse os parâmetros necessários para o movimento em locais de difícil acesso. O SHERP-All Terrain tem capacidade de locomoção em qualquer tipo de solo: pedras, areia, mata, gelo e até na água. Mas, o que torna a máquina polivalente são os seus pneus de patente registada, com 1,60 m de diâmetro, capazes de ultrapassar obstáculos de até 70 cm de altura. O Sherp é considerado o carro ideal para escapar a catástrofes devido à fácil adaptação em qualquer tipo de terreno e situação atmosférica.
A nossa linha editorial assenta no relato de informação sobre o sector dos recursos Minerais (Não Petrolíferos) em Angola, com incidência nas actividades geológicas e minerais, nomeadamente, a prospecção, exploração, desenvolvimento e produção de minerais, distribuição e comercialização de produtos minerais, protecção do ambiente.
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